WASHINGTON - Le stockage du dioxyde de carbone, prôné par nombre d'experts pour lutter contre le réchauffement climatique, est jugé hasardeux par des géophysiciens américains en raison du risque élevé de déclencher des séismes, alertent-ils dans une étude dévoilée lundi.

Nous estimons qu'il y a une forte probabilité que des tremblements de terre seront déclenchés par l'injection de vastes volumes de CO2 dans les roches fragiles le plus souvent trouvées dans la croûte terrestre, écrivent Mark Zoback et Steven Gorelick, professeurs de géo-mécanique à l'Université de Stanford (Californie, ouest), en conclusion de leurs travaux.

Dans la mesure où même des séismes de petite ou moyenne puissance peuvent compromettre l'étanchéité des poches géologiques contenant le CO2 séquestré, nous pensons que, dans ce contexte, stocker de très grands volumes de ce gaz constitue une stratégie risquée, insistent-ils.

Vu ce risque, cette stratégie pour réduire de façon importante les émissions de gaz à effet de serre serait probablement un échec, concluent ces scientifiques dont les travaux paraissent dans les Annales de l'académie américaine des sciences (PNAS), datées du 18 au 2 juin.

Pour qu'un stockage du CO2 (dissout dans de l'eau) fasse vraiment une différence à l'échelle de la planète pour réduire le réchauffement climatique, il faudrait en enfouir environ 3,5 milliards de tonnes par an, soit un volume équivalent à 28,6 milliards de barils de pétrole.

La production annuelle mondiale de brut est de 27 milliards de barils environ.

Risque de pression sur les failles existantes

Avant de se lancer dans des projets aussi vastes que d'injecter dans le sous-sol de gigantesques volumes de CO2 et ce à de multiples emplacements dans le monde, il est important de savoir que ces dernières décennies, les réseaux modernes de surveillance sismique ont montré que les tremblements de terre se produisent quasiment partout à l'intérieur des continents, soulignent-ils.

Le stockage géologique à grande échelle de CO2 est pourtant considéré comme une solution viable par nombre d'experts pour réduire les émissions de ce principal gaz à effet de serre, dont la plus grande partie provient de la combustion de charbon dans les centrales électriques, soulignent ces deux géophysiciens.

Ils citent un rapport de 2005 du Groupe d'experts de l'ONU sur l'évolution du climat (Giec) préconisant cette solution.

Dans la mesure où la croûte terrestre est fortement sous tension à l'intérieur des continents, des injections de fluides dans des puits profonds (deux kilomètres de profondeur) tels des gisements pétroliers et gaziers en voie d'épuisement, peuvent provoquer des séismes en accroissant la pression à proximité d'une faille préexistante et potentiellement active, selon eux.

Cet effet a été pour la première fois observé dans les années 60 à Denver, dans le Colorado (ouest), quand des injections d'eau dans un puits de trois kilomètres de profondeur près de l'Arsenal militaire des Rocheuses a déclenché un tremblement de terre, précisent les auteurs de l'étude.

Une étude séparée publiée vendredi 15 juin, effectuée par l'Académie américaine des sciences, conclut aussi que la séquestration géologique du CO2 peut potentiellement induire des tremblements de terre importants. Ce risque est en revanche jugé faible avec la fracturation hydraulique pour extraire du pétrole ou du gaz dans les schistes bitumineux.

La combustion du charbon pour produire de l'électricité libère 2,1 milliards de tonnes de CO2 par an aux Etats-Unis soit 36% de la totalité des émissions carboniques américaines, précisent ces deux chercheurs.

Quant à la Chine, elle en a généré trois fois plus en 2011, ayant brûlé 6,95 milliards de tonnes de charbon pour produire de l'électricité, soit 80% de ses émissions totales de CO2.

Au total, ces deux pays sont les deux plus grands émetteurs de CO2 de la planète, responsables à eux seuls de 40% des émissions.


(©AFP / 19 juin 2012 00h20)

http://www.romandie.com/news/n/_Climat_le_risque_sismique_rend_hasardeux_le_stockage_geologique_du_CO299190620120021.asp

Seine et Marne :

pour mettre leurs déchets notre sol ne leur suffit plus,

ils veulent notre sous-sol profond

pour enterrer les déchets de gaz carbonique CO2

Le ministère de l'écologie vient de mettre en place une consultation par internet sur un projet de modification de l'

Arrêté du 17 juillet 2009 relatif aux mesures de prévention ou de limitation des introductions de polluants dans les eaux souterraines 

afin de permettre l'injection de déchets de gaz carbonique CO2 dans le sous-sol.

Ce projet d’arrêté  ferait courir des risques à la population du département de Seine et Marne, en effet pour  permettre l'introduction du gaz carbonique co2 dans le sous-sol profond les industriels vont devoir y ajouter des produits chimiques, ces produits chimiques dont on ne connaîtra probablement pas la composition (secret industriel) risquent de migrer vers la nappe phréatique et de la polluer.

La nappe phréatique de ce département a déjà assez souffert avec les ordures qui y sont déversées depuis des décennies, les pollutions industrielles, les pesticides, les essais de fracturation hydraulique…

ADENCA en appelle à Madame Nicole Bricq, ministre de l’écologie,   afin que cet arrêté ne voit pas le jour. 

Pour répondre à cette consultation : Si vous voulez faire de même  http://www.consultations-publiques.developpement-durable.gouv.fr/projet-d-arrete-portant-modification-de-l-arrete-du-17-juillet-2009-relatif-aux-mesures-de-prevention-ou-de-limitation-des-introductions-de-polluants-dans-les-eaux-souterraines

Pour aller plus loin :

Communiqué de presse Ineris

http://www.ineris.fr/centredoc/cp-csc-impuretes.pdf 

Rapport de l'ineris

http://www.ineris.fr/centredoc/95145-11842b-stockage-co2-2.pdf

42 000 morts par an en France

sont liées aux pollutions aux particules fines

et combien au nord-ouest 77 ? 

Contrôle polluants dans l’air par Airparif (station fixe)

- Forêt de Fontainebleau

Ozone, particules PM10, NO2 (dioxyde d’azote)

- Montgé-en-Goële

Ozone 

En effet, nous constatons qu’à Montgé-en-Goële seule station fixe du nord-ouest 77 on ne contrôle que l’Ozone, alors que cette station est située à proximité de l’aéroport de Roissy-en-France, de la multitude de décharges, incinérateurs, carrières remblayées par des déchets, entrepôts… alimentées chaque année par des millions de camions à moteur diesel.

Alors que la station dans la Forêt de Fontainebleau contrôle l’Ozone, le NO2 (dioxyde d'azote) et le PM10.

La santé des arbres de la forêt de Fontainebleau

préoccuperait-elle plus les pouvoirs publics

 que celle des habitants du nord-ouest 77 ? 

Claye-Souilly Route National 3

Paru sur le site France Nature Environnement :

communiqué de presse

mercredi 13 juin 2012

Véhicules diésel. Changeons.

Les gaz d'échappement des moteurs diesel sont désormais classés parmi les cancérogènes certains pour les humains par l'Organisation mondiale de la santé (OMS). France Nature Environnement accueille favorablement cette décision qui entérine les impacts sanitaires de ce type de motorisation. Pour FNE, cette annonce doit conduire l’Etat à repenser la politique de transports et de déplacements, en particulier en milieu urbain. Les alternatives existent et peuvent rapidement être mises en place.

Un levier pour faire respecter la loi

FNE espère que cette reconnaissance du potentiel cancérigène des moteurs diésel constituera un levier supplémentaire pour s’assurer du respect des normes par les constructeurs automobiles. Rappelons également que les seuils fixés par la directive européenne sur l’air ne doivent plus être dépassés comme c’est le cas à Paris et dans plusieurs grandes villes, les deux-tiers de l’année.

Ne plus favoriser l’expansion des véhicules diésel

Depuis 50 ans, les véhicules diesel bénéficient de mesures favorables, à commencer par la fiscalité du gazole qui a accéléré leur mise en circulation. En 2007, le gouvernement a mis en place un bonus-malus « écologique », qui se base uniquement sur les émissions de CO2 des voitures et des camions sans prendre en compte les émissions de polluants tels que les particules ou les Nox. Les voitures diesel émettent moins de CO2 que les voitures essence. Elles sont donc considérées, à tort, comme moins polluantes et leur prix baisse.

Le poids du transport de marchandises

Les transporteurs bénéficient d'un remboursement de la taxe sur les produits pétroliers. Le transport routier est donc favorisé au détriment du transport fluvial ou ferroviaire. Aujourd’hui, plus de 85% des marchandises sont acheminées par la route en France. Gros contributeurs à la pollution des moteurs diésel, les camions accentuent les effets néfastes de cette motorisation en participant largement à la congestion en milieu urbain.

Les alternatives existent…et elles tiennent la route !

Que l’on parle du développement de modes doux (vélos), des transports en communs et partagés (co-voiturage, auto partage), ou de plateformes de distribution et de l’utilisation généralisée de petits véhicules utilitaires, roulant au biogaz ou à l’électricité, pour assurer l’acheminement des marchandises en centre ville, il existe nombre de solutions permettant de réduire considérablement la contribution des moteurs diésel à la pollution de l’air en ville.

Bruno Genty, président de FNE : « 42 000 morts par an en France sont liées aux pollutions aux particules fines. Ce constat est une raison supplémentaire d’accélérer la transition énergétique en repensant notre politique de transports et de déplacements. »

7ème circonscription de Seine et Marne :

réponse point par point  à chacune  de nos questions  par les  candidats

au 2ème tour des législatives

  Questions posées par  ADENCA

5- Terres Agricoles et milieux naturels

La pression foncière dans la 7^ème circonscription s’opère trop souvent au détriment des milieux naturels, ampute sérieusement chaque année des surfaces agricoles notamment celles qui sont  dédiées à l’agriculture vivrière de proximité pour y implanter en particulier des décharges, des carrières, des entrepôts et  les routes qui les accompagnent.

Quelles actions comptez vous mener pour la protection des terres agricoles et des milieux naturels et favoriser l’agriculture biologique ?

Etes- favorable :

- au projet de carrières de gypse à ciel ouvert sur Villevaudé et Claye-Souilly et sur l’aqueduc de la Dhuis ?

- à l’implantation de nouvelles décharges ?

Réponse candidat Monsieur Yves ALBARELLO

   5-

5- Je suis partisan de la sauvegarde des terres agricoles et des milieux naturels. Chacun connaît par ailleurs mon action en faveur de la conservation de l’aqueduc de la Dhuis. Je ne vois pas actuellement  l’utilité de nouvelles décharges dans le secteur.

Réponse candidate Madame Sophie CERQUEIRA 

5) Terres agricoles et milieux naturels

La Seine-et-Marne subit  fortement la pression foncière du fait de son positionnement stratégique au sein de la région capitale.

Chaque année, ce sont 1000ha de terres agricoles qui disparaissent, soit l’équivalent de la superficie d’une commune comme Villevaudé.

Des outils juridiques ont été mis à disposition des Départements pour créer des périmètres de protection des espaces agricoles et naturels en zone péri-urbaine (PPEANP). Le Conseil général de Seine-et-Marne a souhaité se saisir de cette opportunité et a créé, en partenariat étroit avec la Communauté d’Agglomération de Marne et Gondoire et les communes membres, le premier PPEANP d’Ile-de-France.

Suite au succès rencontré par la démarche, un tel périmètre est en étude sur le territoire seine-et-marnais du Grand Roissy.

Je ne peux que m’inscrire favorablement dans cette optique. Aussi, élue députée de la 7èmecirconscription, je serai extrêmement attentive, en lien avec les trois conseiller généraux du territoire, à l’aboutissement de ce projet essentiel.

Concernant le développement de l’agriculture raisonnée, intégrée, voire biologique, je suis personnellement favorable aux aides attribuées aux agriculteurs pour réduire le taux d’intrants.

Le Plan Département de l’Eau est à ce titre un outil précieux qu’il convient de développer et promouvoir.

Les orientations 2014-2020 de la Politique Agricole Commune laissent à penser qu’une prise en compte plus importante des impératifs environnementaux sera au centre de la stratégie communautaire. Une nouvelle modulation des aides, qu’elles proviennent des collectivités territoriales, de l’Etat et de l’Union européenne est indispensable. L’agriculture intensive, telle que nous l’avons connue dans la seconde moitié du 20ème siècle ne peut plus être la solution. Les dégâts causés par ce mode de culture sont aujourd’hui démontrés et il convient de rechercher, ensemble, les solutions permettant de dépasser le simple constat

Une politique nationale de promotion et de développement des circuits dits « courts », mais surtout de proximité est nécessaire. A ce titre, je suis favorable à la mise à disposition des terrains appartenant aux collectivités pour de jeunes maraichers (ou des maraichers expérimentés), ou agriculteurs favorisant les cultures facilement commerçables.

Concernant les projets d’exploitation du gypse à Claye-Souilly, Villevaudé et Annet-sur-Marne, il me semble qu’intérêt économique et écologique doivent pouvoir cohabiter.

Si une exploitation en cavage a été possible auparavant, et l’est actuellement dans le bois de Bernouille, une telle méthode doit pouvoir être utilisée pour les filons de la butte de l’Aulnoye.

Les habitants n’ont pas à subir les nuisances sonores, lumineuses et apportant poussières et particules diverses liées à ces exploitations. Plus important encore, les espèces végétales et animales, pour certaines rares dans notre département et reconnues par le classement en ZNIEFF, ne doivent pas voir leur milieu naturel bouleversé et les trames vertes rompues.

Sur la thématique du gypse et du plâtre, il est nécessaire de sensibiliser les professionnels de la construction sur l’immense avantage que connaît le plâtre, à savoir son recyclage à quasi 100%. Des fonds publics doivent pouvoir être débloqués en ce sens pour assure rà la fois croissance économique et préservation écologique.

Je m’engage à ce titre à solliciter le Ministre chargé du redressement productif.

Bien évidemment, l’implantation de nouvelles décharges est un contre-sens absolue et je vous renvoie à mes réponses précédentes.

7ème circonscription de Seine et Marne :

réponse point par point  à chacune  de nos questions  par les  candidats

au 2ème tour des législatives

  Questions posées par  ADENCA

2- Eau

L’eau est le bien le plus précieux pour l’être humain or notre  rivière Beuvronne est classée parmi les rivières les plus dégradées d’Ile de France et ne possède aucun points de contrôles métaux lourds sur sa partie basse Beuvronne,  cette rivière se jette dans la Marne en amont proche de la station de pompage Veolia d’Annet sur Marne qui fournit en eau potable près de 500 000 habitants.

Quelle action comptez-vous mener pour  obtenir des points de contrôles supplémentaires  et pour permettre la réhabilitation de cette rivière et remédier à cette injustice environnementale ?

Etes-vous favorable à des contrôles complémentaires dans votre circonscription sur la toxicité de l’eau potable au-delà des normes de potabilité ?

3- Air 

La 7^ème circonscription ne  compte aucun point de contrôle fixe de la qualité de l’air pas même une station de contrôle trafic sur 67 stations en Ile de France alors qu’elle est traversée par la Francilienne, la RN3, la RN2…

On peut déplorer l’absence de points de surveillance près des sites les plus impactés par les décharges, carrières, sites industriels classés Seveso, autour de l’aéroport de Roissy, dans le secteur Dammartin-en-Goële,  Mitry-Compans, Claye-Souilly, Villeparisis, St Thibault des Vignes.

Quelle action comptez-vous mener pour obtenir de  nouveaux points de contrôle fixes de la qualité de l’air sur cette circonscription afin de  remédier à cette injustice environnementale ?

Réponse candidat Monsieur Yves ALBARELLO 

2 et 3- Je suis partisan d’une stricte application des lois et règlements en vigueur en matière d’eau et d’air sans alourdir des procédures qui sont déjà appropriées.

Réponse candidate Madame   Sophie CERQUEIRA 

2)  Eau

Il m’apparait vital, sur cette question, de généraliser non pas les contrôles de respect des normes en vigueur sur la qualité de l’eau, mais bien celui de la réelle toxicité de l’eau.

En effet, sur le cas de la Beuvronne, à la fois polluée par des rejets chimiques émanant d’ADP Roissy ou de stations de station de pompage (comme celle d’Anneth), j’observe deux phénomènes :

Sur le respect des normes, sur la Beuvronne amont, la qualité de l’eau est bonne : très faibles teneurs en carbone organique dissous, teneurs en DBO5 et taux de saturation en oxygène dissous atteignant de bons niveaux à quelques exceptions ponctuelles (départs de boues, rejet d’eaux usées en temps de pluie). En revanche, sur la Beuvronne aval, au niveau de Fresnes sur Marne, après sa confluence avec la Reneuse, on peut noter que la qualité est un peu dégradée. Elle ne présente pas de teneurs très élevées en carbone organique dissous ni en DBO5, mais la teneur en oxygène dissous et la valeur de son taux de saturation peuvent déclasser le cours d’eau en état médiocre.

Néanmoins, la qualité de l’eau sur la Beuvronne amont est fortement dégradée par d’autres polluants (azote ammoniacal et phosphore, notamment). Cette pollution est induite par deux dispositifs épuratoires aux performances insuffisantes :

- Saint Mard : pas de traitement renforcé du phosphore et rejets directs d’eaux usées dans le milieu naturel par temps de pluie (absence de bassin d’orage).

- Juilly : mauvais rendements épuratoires sur l’azote et abattement du phosphore moyen.

Et bien évidemment par les pollutions générées par les activités de l’aéroport ou de station comme celle d’Annet.

Je suis donc bien évidement favorable à ce qu’un nouveau point de contrôle soit mis en place, qui puisse à la fois évaluer la qualité physico-chimique de  l’eau, sa qualité biologique, et enfin sa qualité globale.

Si l’agence de l’eau n’intervenait pas en ce sens dans des délais rapides, je serais favorable à solliciter le Conseil général de Seine-et-Marne, particulièrement actif en la matière.

3) Air

La Seine et Marne représente la moitié de la surface de l’Ile de France et ne possède pourtant que 6 points de contrôles fixes de la qualité de l’air, sur 52 en Ile de France. Il n’y a qu’un point fixe de contrôle trafic, situé sur la RN 6 à Melun (aucun point au Nord comme vous le signalez).

Si bien évidemment je suis favorable à ce que d’autres stations soit installées dans notre département, et particulièrement à proximité des RN 2 ou 3 ou de la Francilienne pour ce qui concerne notre circonscription,  je préconiserai, avant tout, d’agir directement sur les polluants, c'est-à-dire en particulier les voitures diesel.

En effet, pour faire baisser le nombre et l'intensité des pics de pollution, il faut que les mesures prises (baisse de la limitation de vitesse, conseil de ne pas utiliser son véhicule, etc.)  soient appliquées de manière récurrente et pas seulement lors des alertes…

Je proposerai également que l’Etat cesse de favoriser le dumping fiscal pour les voitures polluantes que sont les véhicules diesel, et, si les finances de l’Etat et des collectivités le permettent, je serai favorable à ce qu’un axe de contournement de la Région soit créé afin d’éloigner les poids lourds en transit des populations qui subissent trop les méfaits de ces circulations sur leur santé.

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Pour aller plus loin :

Eau  Beuvronne :

http://www.sdvp77.fr/IMG/pdf/Beuvronne_cle0b2d74.pdf

Air

http://www.seine-et-marne.fr/library/b7b599a1-d425-4443-827c-aab3b1665cdf-CG77_VF.pdf