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17 octobre 2020 6 17 /10 /octobre /2020 20:28
Une idée de promenade à  Villevaudé  sur l'aqueduc de la Dhuis

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10 octobre 2020 6 10 /10 /octobre /2020 11:29
Condé Ste Libiaire le pont sur lequel passe le Canal de Chalifert

Condé Ste Libiaire le pont sur lequel passe le Canal de Chalifert

Esbly : péniches et bateaux de tourisme sur le canal de Chalifert

Esbly : péniches et bateaux de tourisme sur le canal de Chalifert

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19 septembre 2020 6 19 /09 /septembre /2020 19:07
Montry : l'aqueduc de la  Dhuis traverse le canal latéral du Grand Morin

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29 août 2020 6 29 /08 /août /2020 12:22
Péniche sur le canal de Chalifert à Esbly

Péniche sur le canal de Chalifert à Esbly

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2 août 2020 7 02 /08 /août /2020 08:58
Le canal de Chalifert à Lesches

Le canal de Chalifert à Lesches

Le canal de Chalifert près de l'écluse de Lesches

Le canal de Chalifert près de l'écluse de Lesches

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20 juillet 2020 1 20 /07 /juillet /2020 16:11
Pont de Trilbardou en mars dernier lorsque la circulation était interdite au plus de 3.5 tonnes

Pont de Trilbardou en mars dernier lorsque la circulation était interdite au plus de 3.5 tonnes

       

 

La circulation des camions jusqu’à 12 tonnes est de nouveau autorisée sur le pont de Trilbardou, elle avait été interdite en mars dernier au plus de 3.5 tonnes.

Pour permettre à ces lourds tonnages de pouvoir emprunter  de nouveau ce pont le conseil départemental a décidé d’alterner la circulation.

 

Un pont fragilisé à cause, entre autres, des milliers de camions qui l’empruntaient, chargés de graviers et de sable extraits des carrières avoisinantes puis de « déchets dits inertes » pour remblayer ces carrières.

 

Aujourd’hui c’est le contribuable seine et marnais qui va devoir prendre en charge la rénovation de ce pont. Souhaitons qu’il ne soit pas fermé, faute d’argent pour le rénover, comme ceux de Guérard et Dammartin sur Tigeaux.

https://www.evasionfm.com/actualite-43349-des-senateurs-au-chevet-des-ponts-fermes-surplombant-le-grand-morin.html

 

Lien vers l'arrêté départemental : 

https://trilbardou.fr/wp-content/uploads/2020/07/Arrete_DR_2020-129.pdf

 

 

Paru dans le journal La Marne :

 

Seine-et-Marne : un pont de la Marne interdit aux camions de plus de 12 tonnes près de Meaux

A Trilbardou, le pont qui enjambe la Marne est désormais aux camions de plus de 12 tonnes. Le Département estime que l'état du pont ne permet plus le passage des poids-lourds.

Publié le 18 Juil 20 à 8:32

Une circulation alternée par feux tricolores sera mise en place sur ce pont. Une circulation alternée par feux tricolores sera mise en place sur le pont de la Marne à Trilbardou. (©La Marne)

Depuis mars dernier, la circulation sur le pont de la Marne à Trilbardou, près de Meaux, n’est plus autorisée à certains véhicules. Cette interdiction vient d’être prolongée… de 3 ans ! Un nouvel arrêté a été pris la semaine dernière, il est entré en vigueur mercredi 15 juillet 2020.

Celui-ci précise que « des travaux de maintenance du pont nécessitent de prendre des mesures de restrictions à la circulation afin d’assurer la sécurité des usagers de la route ».

Interdit aux plus de 12 tonnes

La circulation s’effectuera de manière alternée, grâce à des feux tricolores. La vitesse y sera réduite à 50 km/h et les dépassements seront interdits avant et après le pont. Mais surtout, les véhicules de plus de 12 tonnes ne pourront pas emprunter ce pont, ni les véhicules mesurant plus de 3 mètres de haut.

Une déviation sera mise en place par la RN3, 330 et la RD5 afin que ces camions puissent poursuivre leur route.

Une fragilité de la structure

C’est lors d’une inspection du pont que les services de la direction départementale des routes ont constaté une fragilité de la structure. En mars dernier, en plein confinement, une première série d’interdictions étaient mises en place, mais elles se limitaient aux véhicules de plus de 3,5 tonnes. Cette fois, elle a été élargie aux plus de 12 tonnes.

Le pont de Trilbardou n’est pas le seul à être en mauvais état. Il y a quelques mois, le Département avait pris une décision similaire pour le pont entre Annet et la base de loisirs de Jablines, et celui situé à la sortie de Luzancy. Paradoxe de la situation, la déviation pour les poids lourds qui devaient éviter Annet les conduisait… à Trilbardou.

Par : Audrey Gruaz

https://actu.fr/ile-de-france/trilbardou_77474/seine-et-marne-un-pont-de-la-marne-interdit-aux-camions-de-plus-de-12-tonnes-pres-de-meaux_34975939.html

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11 juillet 2020 6 11 /07 /juillet /2020 19:54
Le Morin à Crécy la Chapelle

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21 juin 2020 7 21 /06 /juin /2020 17:23
FRESNES SUR MARNE : péniche près de l'écluse du canal de l'Ourcq

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14 juin 2020 7 14 /06 /juin /2020 11:34
31.5.2020 Canal de Chalifert à Lesches

31.5.2020 Canal de Chalifert à Lesches

31.5.2020 Canal de Chalifert : l'écluse de Lesches

31.5.2020 Canal de Chalifert : l'écluse de Lesches

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4 juin 2020 4 04 /06 /juin /2020 14:37

 

Paru sur EuroVelo 3 :

La Seine et Marne ne jalonne pas l’EV3, CycloTranseurope et l’AU5V le font !

Les deux associations ont mené une opération de jalonnement de la Scandibérique dans la plaine de France lundi 1er juin 2020. Une première équipe est partie de Sevran (Seine-St-Denis) et une seconde de Ver-Sur-Launette (Oise). Elles se sont rejointes à Villeneuve-sous-Dammartin.

Sur une trentaine de kilomètres, elles ont tracé à la peinture sur la chaussée des repères représentant le logo de l’EuroVélo 3. En effet, malgré des demandes répétées depuis des années, le département de Seine-et-Marne n’a toujours pas jalonné ce parcours. Les visiteurs lointains (venus de France et des pays proches) comme les isariens et les franciliens se perdent régulièrement dans le secteur faute d’indication. Certains se retrouvent, parfois avec des enfants, sur des routes dangereuses.

 

En menant cette action, CycloTransEuropre et l’Association des Usagers du Vélo des Voies Vertes et Véloroutes des Vallées de l’Oise (AU5V) poursuivaient deux objectifs :

  • offrir un itinéraire continu aux cyclistes. Après des semaines de confinement, on a tous envie de plein air, de liberté, de retrouvailles avec la nature. Cet itinéraire sera une première réponse dans l’urgence du moment.
  • mobiliser le département de Seine-et-Marne et les communes du parcours pour investir dans l’aménagement de la Scandibérique. Mais il ne suffira pas d’un simple jalonnement. Il faut aménager les chemins ruraux disponibles, sécuriser les routes. Il faut investir dans une infrastructure cyclable et piétonne.

Le département de Seine-et-Marne ne doit plus être à la traîne dès qu’il s’agit de développer le vélo et doit s’en donner les moyens. Nous allons demander à le rencontrer afin d’agir ensemble pour rattraper le temps perdu.

https://eurovelo3.fr/la-seine-et-marne-ne-jalonne-pas-lev3-cyclotranseurope-et-lau5v-le-font/

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