Le pont de Trilbardou, en béton précontraint de 74 m de longueur, de conception Freyssinet, a été construit  sur la Marne après la guerre en 1949, sur le modèle du pont d’Esbly qui a servi de prototype.

Le pont de Trilbardou qui comme celui d’Annet sur Marne a été très sollicité par les camions chargés de sable et graviers des carrières de Trilbardou/Lesches et ceux qui venaient remplir les trous des carrières par des déchets, notamment de la petite couronne parisienne et il y a peu de temps encore.

Depuis le 23 janvier dernier le pont d’Annet sur Marne construit la même année et sur le même modèle avait été interdit aux poids lourds, la majorité du trafic des poids lourds (190 camions/jour) avait été dévié vers le pont de Trilbardou.

Dans notre article du 27 janvier dernier nous posions la question suivante :

« Le pont de Trilbardou est-il en mesure de supporter le trafic supplémentaire de camions qui lui est imposé ? »

Nous avons la réponse aujourd’hui : c’est non.

Une partie du trafic des camions empruntant les ponts d’Annet sur Marne et Trilbardou va probablement être détourné vers le pont d’Esbly construit la même année et sur le même modèle.

Le pont d’Esbly

est-il en mesure de supporter

un trafic supplémentaire de camions ?

 Dans un souci de transparence le Conseil Départemental du 77 doit mettre en ligne le compte-rendu de sa dernière inspection.

Pour tous renseignements complémentaires

Contactez

 Xavier Vanderbise

Vice président du Conseil Départemental chargé des routes

et maire de Courtry.

Sources : https://structurae.net/fr/ouvrages/pont-de-trilbardou

https://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:Pont_de_Trilbardou_-1.jpg

Pour aller plus loin :

http://adenca.over-blog.com/2020/01/le-pont-d-annet-sur-marne-fragilise-est-interdit-au-poids-lourds-de-plus-de-12-tonnes-qui-sont-devies-vers-celui-de-trilbardou-const 

Paru sur le site Actu.fr :

​​​​​​​

Seine-et-Marne : le pont de Trilbardou est interdit aux camions

Jugé dangereux, le pont de la Marne à Trilbardou est désormais interdit aux camions de plus de 3,5 tonnes.

Publié le 31 Mar 20 à 18:16

  (©Google Street View)

Les camions de plus de 3,5 tonnes ne peuvent plus emprunter le pont de la Marne à Trilbardou.

Une décision dévoilée par la mairie de Trilbardou après que les services de la direction départementale des routes aient étudié la structure du pont. Celle-ci apparaît fragilisée. Seuls les véhicules dont la hauteur est inférieure à 2,80 mètres et le poids inférieur à 3,5 tonnes peuvent circuler sur le pont.

La mairie précise qu’aucune dérogation ne sera accordée au vu du rapport sur l’état du pont.

Une décision similaire à Annet et Luzancy

Il y a quelques mois, le Département avait pris une décision similaire pour le pont entre Annet et la base de loisirs de Jablines, et celui situé à la sortie de Luzancy. D’ailleurs, l’une des déviations mises en place pour éviter Annet-sur-Marne obligeait les camions à traverser Trilbardou, ce qui n’était pas du tout du goût du maire de la commune. 

https://actu.fr/ile-de-france/trilbardou_77474/seine-marne-pont-trilbardou-est-interdit-camions_32692028.html

Rodrigue Kokouendo (LREM)

un député qui semble plus préoccupé par les problèmes de l'étranger que de sa propre circonscription ?

Jugez-en par vous-même

sa dernière question orale

22/02/18 : Questions sur l'évolution de la situation au moyen-orient et la reconnaissance de l'État palestinien

https://www.nosdeputes.fr/rodrigue-kokouendo

13 interventions à la commission des affaires étrangères

https://www.nosdeputes.fr/recherche?object_name=Intervention&tag=parlementaire%3Drodrigue+kokouendo%2Ctype%3Dcommission&sort=1

Pourtant le département de Seine et Marne est celui où l'espérance de vie est l'une des plus faibles d'Ile de France.

Pourtant cette circonscription devient un désert médical, elle est classée en 2018 par l'Agence Régionale de Santé comme zone d'intervention prioritaire.

Pourtant les populations attendent son soutien sur des dossiers très lourds comme :

- Le projet d'exploitation de gypse sur l'ancien site du CEA: le Fort de Vaujours

- Le projet d'extension de la décharge de déchets dangereux de Villeparisis

- Le projet d'ouverture de nuit de la décharge de Villeneuve sous Dammartin.....

- L'incidence sur la santé des populations de la multitude de décharges implantées sur cette

circonscription et des nuisances des aéroports de Roissy et du Bourget....

Pour mémoire nous avions rencontré le député il y a bientôt 2 mois, concernant en particulier le dossier du Fort de Vaujours, il nous a écouté poliment, mais depuis nous n'avons reçu aucunes réponses à nos demandes.

Pendant le mandat du député Yves Albarello (LR) du 20/6/2007 au 20/6/2017 la circonscription a perdu des centaines d’hectares de terres agricoles  transformées en décharges.

Les autorisations :

Décharges

-10/2007  Extension de la décharge ISDND  Claye-Souilly

-12/2007  Décharge ISDI à Fresnes sur Marne

- 2008     4 Décharges ISDI dont deux à Annet sur Marne, une à Moussy le Neuf et une à                Villeneuve sous Dammartin

- 2009     1 Décharge ISDI à Villevaudé

- 2011      Extension de la décharge de Moussy le Neuf

- 2013      Extension de la décharge d’Annet sur Marne

- 2014      Extension de la décharge de Villeneuve sous Dammartin

- 2014      Prolongation du délai d’exploitation de la décharge ISDI de Villevaudé

- 05/2017 Prolongation du délai d’exploitation de la décharge ISDI de Fresnes sur Marne

Carrières/décharges :

- 2008      Extension de la carrière/décharge de Villeparisis

- 03/2017 Carrière/décharge à Villevaudé

                 Extension de la carrière/décharge de Villeparisis

Entreprises polluantes ou dangereuses

- 2011 2^ème incinérateur à St Thibault des Vignes (pour incinérer les boues de STEP)

- 2011  Entreprise de traitement de déchets dangereux à Villeparisis

- 2013 Classement de la décharge de déchets dangereux de Villeparisis

          SEVESO à hauts risques.

Les décharges illégales

- 2012 Compans D212 (embranchement avec la nationale 2) (fermée en 2015 grâce à           l’intervention des associations)

- 2016 Le Pin  rond-point D34 et A104 (fermée fin 2017)

- 2011 St Thibault des Vignes bord de Marne

 Côté Santé, la circonscription a perdu :

 - En 2012 son seul hôpital de Lagny sur Marne

 - En 2013 sa clinique de Lagny sur Marne

 - de nombreux cabinets médicaux

Côté Sécurité, la circonscription a perdu :

- en 2013  le commissariat de Mitry-Mory, qui surveillait, entre autres, la plus importante zone industrielle d’Ile de France, qui compte 6 sites Seveso

Côté enseignement, la circonscription manque :

- d’université

- de collèges et de lycée (des étudiants de la circonscription se sont vu refuser l’accès au lycée de Mitry-Mory, faute de place)

Côté pollution des rivières, la circonscription possède :

- l’une des rivières les plus polluées du département : La Beuvronne

- la station d’épuration de Villeparisis considérée comme l’un des plus gros points noirs du département, une station qui rejette, une partie de ses eaux usées, sans traitement dans le ru des Grues.

Et maintenant 

En marche vers un avenir sombre !

- Courtry : projet d’implantation d’une carrière/décharge sur l’ancien site du CEA fort           de Vaujours

- Villeparisis : projet d’extension de la décharge de déchets dangereux SEVESO à Hauts      risques

- Moussy le Neuf : Projets d’extension de l’ancienne décharge ISDI, d’un centre de   compostage de boues de STEP et d’une usine de méthanisation de fumier de cheval

- Moussy le Neuf : Projet d'extension de l’entrepôt CSP qui devrait être classé SEVESO SB

- Claye-Souilly : projet de stockage de gaz carbonique CO2 sous nos pieds dans la décharge Veolia.

Pour tous renseignements complémentaires

concernant ces nouveaux dossiers

nous vous conseillons de vous rapprocher

de votre nouveau député

Rodrigue Kokouendo (LREM)

rodrigue.kokouendo@assemblee-nationale.fr

Ici il n’y a plus d’hôpital, celui de Lagny sur Marne a été fermé.

Ici il n’y a plus de cliniques, celles de Villeparisis, de Thorigny et Lagny sur Marne ont fermé.

Ici on manque de médecins.

Ici nous n’avons pas d’Université.

Mais pour les décharges, incinérateurs, centre de traitements de déchets on est bien fourni.

Votre enfant venait d’obtenir un bac S avec mention, vous étiez fier, et aujourd’hui vous êtes déprimé, il n’a toujours pas pu obtenir de place dans une université ou une fac.

Si vous avez de gros moyens financiers vous pourrez l’inscrire dans une école privée ou lui faire suivre une scolarité à l’étranger.

Sinon il pourra probablement trouver du travail dans le tri des ordures des autres, Antoine Frérot, dirigeant de Veolia, encourage dans la voie de l'apprentissage, mais pas  pour ses enfants,  pour les enfants des autres, car ses enfants semble t-il étaient trop brillants pour aller vers l'apprentissage.

Mais vos enfants, même s'ils sont brillants, auront-ils les mêmes chances que ceux du dirigeant de Veolia ?

Le patron du groupe se présente comme un défenseur des filières d'apprentissage.

 30/08/2017 12:34 CEST | Actualisé 31/08/2017 18:31 CEST

APPRENTISSAGE - Le patron de Veolia tient-il un discours sincère sur l'apprentissage? C'est ce qu'a cherché à savoir Léa Salamé sur France Inter ce mercredi 30 août, en interrogeant le PDG du groupe leader mondial des services liés à l'environnement.

"Vous êtes un ardent défenseur de l'apprentissage (...) Est-ce que vous avez poussé l'un de vos enfants à être apprenti?", lui a demandé la journaliste. "Non, je ne l'ai pas fait, a répondu Antoine Frérot après une hésitation. Parce que, étant brillants à l'école, et l'un voulant être médecin... Peut-être que ma dernière le sera, apprentie, mais en études supérieures. Le problème ne s'est pas posé."

Sa réponse alambiquée a suscité de nombreuses réactions, choquées du sous-entendu pouvant laisser croire que les apprentis ne pourraient pas être "brillants". …….

Invité à préciser sa pensée, Antoine Frérot a affirmé que "70% des recrutements de Veolia (étaient) faits par l'apprentissage". "Je peux témoigner que l'apprentissage ça marche", a-t-il insisté. Or ce qu'on constate, c'est qu'en France l'apprentissage stagne. Il est considéré comme une voie de garage." Pourtant, a-t-il encore assuré, l'apprentissage est "une voie d'insertion idéale pour les gens qui sortent d'école sans qualification, pour qui l'école est mal faite."

http://www.huffingtonpost.fr/2017/08/30/le-pdg-de-veolia-antoine-frerot-pense-que-ses-enfants-nont-pas-fait-lapprentissage-car-ils-etaient-brillants-a-lecole_a_23190461/