Article paru sur le blog Claye-Souilly-découverte :

La Liberté de Seine et Marne 16/1/1964 

Une commune de Seine et Marne LE MESNIL-AMELOT rayée de la carte par la création de l’aéroport PARIS-NORD décidée lundi par les ministres.

Prise lundi en Conseil des Ministres, la décision du Gouvernement  de construire l’aéroport de Paris-Nord risque de perturber la vie d’un certain nombre de commune de Seine et Marne.

Le nouvel aéroport s’étendra en effet sur 5000 hectares  dans un quadrilatère délimité par les communes de Mitry-Mory au sud, Villeneuve sous Dammartin à l’Est, Mauregard au Nord et Roissy en France (Seine et Oise à l’ouest.

Outre la gène que l’implantation de cet aéroport apportera à la vie des localités ci-dessus l’agglomération de Mesnil-Amelot sera purement et simplement rayée de la carte.

La construction de Paris-Nord qui comprendra deux pistes destinées à recevoir les avions supers-soniques intercontinentaux, tels Super Caravelle ou Concorde, actuellement en cours d’étude, comportera quatre étapes :

-         Déclaration d’utilité publique des terrains choisis par l’état-major de l’aéroport de Paris. Le District de Paris demandera dans un même temps que ces terrains fassent partie d’une « Zone d’Aménagement Différée » (Z.A.D.). Dans une Z.A.D.  l’Etat dispose d’un délai après les expropriations pendant lequel il peut exercer un droit de préemption sur les terrains s’il estime que ceux-ci ont été vendus à un prix trop élevé.  

-         Une fois l’acquisition des terrains réalisée, les travaux d’aménagement en sous-sol (canalisations, fondations) commenceront. Ces travaux dureront près de deux ans. 

-         Les véritables travaux de construction commenceront début 1967. Ils s’étendront sur huit années, mais dès 1970, une piste et des installations provisoires pourront déjà être mises en service. 

-         A partir de ce moment l’aéroport de Paris-le Bourget sera progressivement abandonné jusqu’à ce que Paris-Nord ait atteint jusqu’à 1975 sa taille définitive. 

La réalisation de Paris-Nord coûtera un milliard de nouveaux francs. Sa capacité d’accueil sera de 20 millions de passagers par an. La déserte de l’aérodrome sera assurée par l’autoroute du Nord et ses prolongements vers l’Est par l’antenne de Bagnolet. Le Gouvernement a décidé au cours du conseil interministériel de lundi d’inscrire la totalité des travaux au Ve Plan d’équipement.

http://www.claye-souilly-decouverte.com/article-1964-une-commune-de-seine-et-marne-le-mesnil-amelot-rayee-de-la-carte-par-la-creation-de-l-aeroport-paris-nord-53045715.html

Extrait article paru sur le site : Télégramme.com :

Réchauffement climatique. Le captage du CO2 serait risqué

• 28 juin 2010

Une nouvelle étude publiée hier met au jour les risques, notamment de fuite, du captage et stockage du CO2. La technique est actuellement expérimentée pour freiner le réchauffement climatique. «Les dangers du stockage de carbone sont réels et le développement du captage et stockage du carbone (CSC) ne devrait pas être utilisé pour justifier, en parallèle, la poursuite des émissions de gaz issus d'énergies fossiles», explique Gary Shaffer, professeur au Centre danois pour la Science de la Terre, à Humlebaek, et auteur de l'étude. Cette nouvelle étude, publiée par Nature Geoscience, se base sur un scénario de captage de CO2, émis notamment par les centrales électriques, suffisamment important pour contribuer à limiter à 2% la hausse de la température moyenne de la planète. Cet objectif est inscrit dans l'accord obtenu à Copenhague.

La chaîne alimentaire menacée

Stocké au fond de l'océan, le CO2 va contribuer à l'acidification des eaux et risque de créer de «graves problèmes» pour la vie sous-marine, et donc la chaîne alimentaire, avertit Gary Shaffer....

article complet :

http://www.letelegramme.com/ig/generales/france-monde/france/rechauffement-climatique-le-captage-du-co2-serait-risque-28-06-2010-970673.php?utm_source=rss_telegramme&utm_medium=rss&utm_campaign=rss&xtor=RSS-29

 Congis sur Thérouanne

à proximité du domaine du grand voyeux 06/2010

NORD-EST SEINE ET MARNE 

CONGIS SUR THEROUANNE : 

 REHABILITATION DE CARRIERES 

 LE DOMAINE DU GRAND VOYEUX

Le Domaine Régional du Grand-Voyeux, situé dans la vallée de la Marne, sur la commune de Congis-sur-Thérouanne en Seine-et-Marne, est un bon exemple de la reconversion d’un site industriel (carrières de sables et de graviers) en espace naturel….

Lien vers le site : http://grand-voyeux.fr/gv.html

Plusieurs établissements scolaires en 77

 ont été identifiés comme construits

 sur des sites potentiellement pollués :

AVON 0770376R ECOLE MATERNELLE PUBLIQUE LES TERRASSES 27 AVENUE DU GENERAL DE GAULLE

AVON 0771569M ECOLE ELEMENTAIRE PUBLIQUE LES TERRASSES 27 AVENUE DU GENERAL DE GAULLE

CHELLES 0771067S ECOLE MATERNELLE PUBLIQUE CALMETTE AVENUE DELAMBRE

CHELLES 0771471F COLLEGE PIERRE WECZERKA 25 RUE LOUIS ETERLET

COULOMMIERS 0771628B ECOLE PRIMAIRE PUBLIQUE CHARLES DE GAULLE PLACE DE L'ILE DE FRANCE

LAGNY-SUR-MARNE 0770439J ECOLE MATERNELLE PUBLIQUE FORT DU BOIS 5 AVENUE DU STADE

LAGNY-SUR-MARNE 0770437G ECOLE PRIMAIRE PUBLIQUE FORT DU BOIS 9 AVENUE DU STADE

LIEUSAINT 770810166 ACCUEIL FAMILIAL CRECHE FAMILIALE 48 R DE PARIS

MEAUX 770816197 C.A.E. CENTRE D'ACTIONEDUCATIVE 24 R GAMBETTA

MEAUX 0772229E LYCEE GENERAL ETTECHNOLOGIQUE JEAN VILAR 83 AVENUE SALVADOR ALLENDE

MELUN 0770573E ECOLE MATERNELLE D'APPLICATION APPLICATION GABRIEL LEROY PLACE CHAPU

MELUN 0770572D ECOLE ELEMENTAIRE DAPPLICATION ARMAND CASSAGNE RUE ARMAND CASSAGNE

MELUN 0770587V ECOLE MATERNELLE PUBLIQUE ECOLE DU PARC RUE PIERRE BROSSOLETTE

MELUN 0771762X COLLEGE JACQUES AMYOT 67 RUE DU GENERAL DE GAULLE

NANTEUIL-LES-MEAUX 0770550E ECOLE PRIMAIRE PUBLIQUE PAUL BAILLY 16 AVENUE BENJAMIN BRUNET

THORIGNY-SUR-MARNE 0771503R ECOLE ELEMENTAIRE PUBLIQUE GAMBETTA

Le 2ème Plan national santé environnement 2009-2013 prévoit à son action 19 l’identification des établissements recevant des populations sensibles sur des sites potentiellement pollués du fait d’anciennes activités industrielles. Les établissements concernés sont les crèches, les écoles maternelles et élémentaires, les établissements hébergeant des enfants handicapés, les collèges et lycées, ainsi que les établissements de formation professionnelle des jeunes du secteur public ou privé. Les aires de jeux et espaces verts attenants sont également concernés.

L’action au niveau régional va consister à :

·         programmer l’ordre de réalisation des diagnostics, les établissements recevant les plus jeunes enfants (crèches) puis ceux présentant l’exposition la plus longue (groupes scolaires incluant des écoles maternelles) seront prioritaires ;

·         réaliser les diagnostics dès 2010 dans les établissements prioritaires en concertation entre les partenaires concernés

·         engager les travaux si nécessaire

·         à partir de 2012, lancer l’action sur Paris et petite couronne lorsque le croisement sera achevé

Objectif recherché

L’objectif de cette action est de s’assurer que les enfants ou les adolescents fréquentant des établissements situé sur ou à proximité d’anciens sites industriels ne puissent pas être exposés à une. pollution liée aux activités passées.

Lien vers le site  :http://www.sites-pollues.developpement-durable.gouv.fr/spip.php?rubrique78&menu=ressources

Extrait article paru sur le blog Nature Environnement 77 :

LES "VILLAGES CONTRE NATURE"

Melun, le 17 juin 2010

Objet : Projet « Villages Nature »

            PIG Secteur IV Marne-la-Vallée

Nature Environnement 77 a envoyé une lettre ouverte aux conseillers généraux seine-et-marnais et conseillers régionaux d’Ile-de-France qui doivent prochainement se prononcer sur la révision du PIG (projet d’intérêt général) concernant le secteur IV de Marne-la-Vallée. Cette révision porte notamment sur l’augmentation du périmètre d’emprise du PIG nécessitée par les projets de « villages nature ».

Elle leur fait part de sa ferme opposition à ces projets, compte tenu de leurs implications non seulement pour le lieu même de leur implantation, mais aussi pour l’évolution des territoires voisins et les conditions de vie de leurs habitants.

Le projet « villages nature »

….. 

L’envers du décor :

530 ha de terres agricoles au sud de l’A4 que s’approprient des entreprises privées et qui sont transformées en une enclave de tourisme international, quatre villages artificiels se parant de labels « développement durable », « éco-tourisme ».

Un mode d’urbanisation gourmand  en termes de consommation d’espaces alors que l’emprise prévue par la convention Disney n’a pas été entièrement consommée grâce à une consommation de surface des zones résidentielles (logements et hôtels) plus économe que prévu  et qu’il reste donc à l’intérieur du périmètre actuel du PIG des zones sans affectation.

Des espaces actuellement ouverts, désormais privatisés et destinés à capter la clientèle.

Un projet purement commercial, financier et immobilier, destiné à des investisseurs en mal d’avantages fiscaux et cachant mal son objectif véritable de spéculation foncière. ….

….. 

Pourquoi le projet « Villages Nature » est-il inacceptable ?

·                        Parce qu’il signifie la mort d’un village rural, Villeneuve-le-Comte,  et son absorption dans un complexe touristico-urbain.

·                        Parce qu’il est impensable que ce village n’appartienne pas entièrement au parc naturel régional de la Brie et des Deux Morins alors qu’il en constitue, en limite de ville nouvelle, une porte d’entrée idéale.

·                        Parce qu’il entraîne la disparition de 530 hectares de bonnes terres cultivables en Ile-de-France et donc la poursuite du gaspillage des terres nourricières susceptibles d’assurer l’autonomie alimentaire de cette région. [1]

·                        Parce que ce territoire agricole constitue une réserve potentielle pour le développement d’une agriculture de proximité utilisant des pratiques respectueuses de l’environnement.

·                        Parce que ce territoire agricole constitue aussi une zone tampon entre la ville nouvelle et la forêt de Crécy et que sa suppression ferait venir butter les zones urbanisées directement sur le massif forestier d’une part et supprimerait la coupure existant encore actuellement entre la ville nouvelle et les communes du pays créçois (vallée du Grand Morin) d’autre part. Cela va à l’encontre de l’objectif de préserver une « trame verte et bleue » garante de la biodiversité.

·                        Parce que ce projet est contraire à l’orientation du SDRIF qui stipule « la volonté de préserver des espaces ouverts, très appréciés pour leur proximité du cœur d’agglomération, et l’agriculture périurbaine, fragile, qui assure en partie la gestion de ces espaces ».

·                        Pour le problème des déblais/remblais de terre et du trafic de camion que le chantier engendrera.

·                        Parce qu’il signifie des prélèvements inacceptables sur la ressource eau, que ce soit pour alimenter, à partir d’une nappe phréatique en voie d’appauvrissement, les unités d’hébergement, ou que ce soit pour constituer les lacs artificiels.

·                        Parce qu’il augmentera la circulation routière dans un secteur déjà saturé et la multiplication des infrastructures routières, engendrant à son tour l’artificialisation des sols.

·                        Pour le trafic aérien induit (clientèle européenne ciblée).

·                        Parce que par conséquent ses impacts seront considérables et contraires à la mise en œuvre des mesures issues du Grenelle de l’environnement.

Quelle alternative, quelle forme de tourisme en Seine-et-Marne ?

Il y a en Seine et Marne assez de villages authentiques et  proches de la nature qui permettent le développement d’accueils en chambres d’hôtes, gîtes ruraux, gîtes de groupes, notamment par la réhabilitation du bâti ancien. Ce type de tourisme privilégie la qualité de l’accueil des visiteurs,  qu’ils soient franciliens, français ou européens. Il est réalisé  par les habitants dans un cadre authentique et  met en avant un pays, une culture, un patrimoine, des produits locaux.

 Il associerait pleinement les acteurs actuels et potentiels du tourisme dans nos villages, bénéficiant donc directement à des seine-et-marnais en leur procurant une source de revenus.

Concernant les citadins franciliens notamment, le développement de ce type d’hébergement associé au réseau de gares et au PDIPR (Plan Départemental des Itinéraires de Promenade et de Randonnée) permettrait de leur offrir des possibilités de séjours et de déplacements répondant aux exigences de l’enjeu climatique et de l’enjeu de modification de nos modes de consommation qui doit en découler.

Conclusion

…….

Elle espère que les conseillers généraux et régionaux partagent cet avis et leur demande de refuser de voter en faveur de la révision du PIG du secteur IV de Marne-la-Vallée.

[1]  Au rythme actuel de perte des terres agricoles, la France pourrait devenir franchement importatrice de denrées alimentaires en 2050, et perdre son indépendance alimentaire. Philippe Pointereau, cabinet d’études SOLAGRO

Par Nature Environnement 77 - Publié dans : Urbanisme et Amé

Article complet : http://nature.environnement.77.over-blog.com/article-les-villages-contre-nature-52544758.html

Autre article sur le même sujet : http://www.villeneuve-le-comte.net/