Nord-Ouest 77  

la sécurité en question ?

La préfecture doit dire pourquoi elle a donné une autorisation  en 2017 qui permet à une entreprise de faire passer régulièrement des convois exceptionnels sur ce passage à niveau de la ligne K Crépy-en Valois Paris, alors que des trains chargés de déchets nucléaires y circulent parfois ?

Nous apprenons par un article paru dans le journal la Marne  que le passage à niveau de Rouvres est considéré comme préoccupant, l’article indique que depuis 2009 il est inscrit à la liste nationale du programme de sécurisation du Ministère des Transports.

Pourtant 8 ans plus tard le préfet Jean-Luc Marx, sur le départ, autorisera l’entreprise Brunel Démolition à exploiter à Montgé en Goële, une entreprise de déconstruction et dépollution d’anciens wagons SNCF et autres pour les désamianter.

Pour ce faire, l’entreprise devra transporter ces wagons par convois exceptionnels qui devront franchir le passage à niveau de Rouvres.

Extrait Résumé non technique, étude d’impact page 27 Brunel Démolition

Ironie du sort, la même année 2017 d’importants travaux de consolidation de la RD 401 ont été réalisés par le conseil départemental 77, était-ce, entre autres, pour favoriser « l’accueil » sur cette route de convois exceptionnels ?

Après l’accident de ces jours derniers la population est inquiète pour sa sécurité sur cet axe routier dangereux mais également  pour sa sécurité sur la ligne ferroviaire empruntée par des milliers de passagers et par des wagons chargés de marchandises et parfois de déchets nucléaires.

L’ETAT  attend-t-il

qu’un accident mortel  se produise

 pour se pencher sur ce dossier ?

Un accident s'est produit mardi 18 septembre, vers 8 h 45. Une voiture a été percutée par un train à Rouvres, sur un passage à niveau. Le trafic SNCF est interrompu.

Publié le 18 Sep 18 à 10:14|Modifié le 18 Sep 18 à 10:38

L’accident s’est produit au passage à niveau, à Rouvres. (©Nationale 2 infos)

Une voiture a été percutée de plein fouet par un train, dans la commune de Rouvres, mardi 18 septembre, vers 8 h 45. L’accident s’est déroulé au niveau du passage à niveau, sur la D 401, entre Dammartin-en-Goële et Saint-Soupplets.  Le train circulait sur la ligne K. Il était parti de Crépy-en-Valois et « se dirigeait vers Paris », informe la SNCF.

Selon les premières informations, une voiture a hésité de freiner en arrivant au passage à niveau. Finalement, elle décide de s’arrêter. Surpris, le véhicule la percute et la pousse légèrement sur les rails. Les passagers du véhicule ont réussi à s’échapper avant le choc.

Les policiers assurent qu’il n’y a eu aucun blessé. « Les gendarmes et les pompiers sont sur place », assure la SNCF.

Le train, lui, a été stoppé dans sa course. Il transporte cinquante-deux passagers. . « Il n’y a eu aucun blessé. Ils ont été pris en charge pour être transportés dans une autre gare », détaille la SNCF. Le conducteur du train de la ligne K n’a pas non plus été touché.

La SNCF a décidé d‘interrompre la circulation des trains. Le Département a mis en place une déviation pour les automobilistes jusqu’à 11 h.

En 2015, le département comptabilisait « 59 passages à niveau gérés par la SNCF et 8 passages à niveau privés » sur les 4400 km du réseau routier départemental.

https://actu.fr/ile-de-france/rouvres_77392/rouvres-une-voiture-percutee-passage-niveau-trafic-sncf-interrompu_18641629.html

 Patricia Tutoy Une France en luttes 5 commentaires

09 JUIN 2011

Du 7 au 8 juin 2011, un convoi de déchets nucléaires, en provenance des Pays-Bas et à destination de La Hague, a traversé la Belgique et le Nord de la France.

À la campagne, en Basse-Picardie, au sud de l'Oise, dans la petite gare de Nanteuil-Le Haudouin, sur la ligne K (Crépy-en-Valois/Paris) et sur la ligne TER Picardie (Laon/Crépy/Paris), une association d'usagers, l'ADU-FNAUT de Crépy-en-Valois, a organisé un rassemblement pour informer la population du passage du train chargé de plutonium : distribution du communiqué de presse commun Réseau Sortir du nucléaire, Réseau belge STOP Nucléaire et SUD-Rail du 6 juin 2011 : Le trafic de déchets nucléaires entre les Pays-Bas et la France reprend en catimini ; discussion avec les usagers ; attente du train et de ses trois wagons radioactifs. Des élus de Nanteuil-Le-Haudouin, des militants de la FASE, des citoyens, un cheminot CGT, des militants CGT, une représentante de l'Association Valois Environnement, le président et la secrétaire de l'ADU-FNAUT, des gendarmes de la gendarmerie locale, un agent des renseignements généraux de Creil étaient réunis ce mardi 7 juin 2011, de 17h à 21h39 : les uns pour dénoncer la multiplication de ces convois de déchets nucléaires sur le territoire français, entre autres, les autres pour surveiller les premiers et éviter qu'ils ne s'enchaînent aux rails. La bande de citoyens picards actifs, comme beaucoup d'autres en France et partout dans le monde, a une unique revendication :

 http://ptutoy.over-blog.net/article-dechets-nucleaires-rassemblement-a-nante-76158499.html

Pour aller plus loin :

Arrêté préfectoral du 20/6/2017

http://documents.installationsclassees.developpement-durable.gouv.fr/commun/P/d/8acb34015ce462cd015ce47cf92f001d.pdf

http://adenca.over-blog.com/2015/02/montge-en-goele-pour-venir-deverser-des-dechets-et-desamianter-des-vehicules-ferroviaires-colas-demande-une-derogation-a-la-protecti

Une poignée de députés présents à l'assemblée ont rejeté l'inscription, dans la loi, de l'interdiction du glyphosate d'ici 3 ans.

Notre député Rodrigue Kokouendo, était une nouvelle fois aux abonnés absents, il ne s'était même pas déplacé à l'assemblée nationale pour ce vote.

Pourtant Rodrigue Kokouendo se trouve dans une circonscription d'agriculture intensive où des écoles primaires sont situées à proximité des champs cultivés par cette agriculture intensive.

La situation préoccupante de l'environnement et la santé des populations, dans ce département où l'espérance de vie est l'une des plus faibles d'Ile de France ne semble pas être la préoccupation principale de notre député.

Pour mémoire nous avions rencontré Rodrigue Kokouendo il y a plus de 6 mois pour l'alerter sur les risques pour la santé des populations de  l'exploitation du gypse par Placoplatre sur l'ancien site du CEA Fort de Vaujours, mais notre député n'a donné aucunes suites à nos demandes.

Les riverains des installations polluantes ou dangereuses ont toujours été les oubliés de ce pays et il ne semble pas que notre député ait l'intention de se pencher sur ce lourd dossier et nous le regrettons.

Vote Glyphosate, concernant la Seine et Marne, voir les résultats ici : 

https://trombi-glyphosate.agirpourlenvironnement.org/department-77/

Extrait site Placoplatre Fort de Vaujours :

Depuis le démarrage des travaux de démolition en 2015, le projet fait l’objet de nombreux échanges avec l’administration, les élus locaux et les associations, notamment au travers des réunions de la Commission de Suivi de Site (CSS) mises en place par les Préfectures de Seine et Marne et Seine Saint Denis. Placoplatre souhaite aller plus loin et prend l’initiative de lancer une concertation publique. Celle-ci intervient en amont du dépôt de la demande d’autorisation d’exploiter en préfecture et se déroulera du 17 septembre au 21 décembre 2018.

Pour accompagner sa démarche et favoriser un débat neutre, serein et équilibré, l’entreprise a sollicité la Commission nationale du débat publique pour que soient désignés 2 garants. Mme Dominique Simon et M. Laurent Pavard ont été nommés pour assurer cette mission. Il rédigeront à la fin un bilan de cette concertation.

Parce que l’avis de chacun est essentiel, le public est invité à prendre la parole et contribuer au dossier d’exploitation de la future carrière de Vaujours-Guisy.

Pour poser vos questions :

https://www.fort-de-vaujours.fr/concertation/contribuez-a-la-concertation-publique

https://www.fort-de-vaujours.fr/concertation

Le Fort de Vaujours est situé sur 2 communes 

Vaujours et Courtry

Une 1^ère réunion publique sera organisée le 06 novembre à 20h30 à la Maison du temps libre à Vaujours.

Une 2^ème réunion publique

sera-t-elle organisée à Courtry ?

Et d’autres réunions  publiques seront-elles également organisées sur les communes voisines de Coubron, Villeparisis, Tremblay-en-France...... ?

Pour le savoir

 nous vous conseillons de contacter

Placoplatre

Pas de contrôles = pas de problèmes pour les industriels

Depuis des décennies, alors que l'ETAT a autorisé, à la pelle, l'implantation d'entreprises polluantes et dangereuses (SEVESO) au nord-ouest 77, les inspecteurs des installations classées ont toujours été en sous effectifs dans ce secteur.

Aujourd'hui l'ETAT veut encore réduire les effectifs de cette administration .

Pas de contrôles

=

des problèmes pour les riverains !

Pour mémoire c'est l'inspection des établissements classées DRIEE 77 sous la direction du sous préfet Gérard Péhaut qui a découvert des installations non conformes à la législation à vigueur :

• Wipelec Meaux près d'une crèche  où une partie du site a été fermé tant que les travaux de mises aux normes n'ont pas été réalisés
•  
• Wipelec Pomponne, près de la Marne, où des déchets dangereux ont été retirés en urgence avant les inondations de mars dernier
•  
• Gressy Auto Prestige à Messy, une entreprise qui polluait la Beuvronne et est aujourd'hui fermée
•  
• Men Autos Le Pin une casse illégale qui a pris feu et qui est fermée depuis.

...........

Et plus récemment ce sont les inspecteurs de la DRIEE 77 qui  surveillent toujours à Villeparisis l'ancien site du magasin Leclerc où des populations ont dû être déplacées pendant près d'une semaine suite à une fuite d'hydrocarbures.

L'administration des installations classées compte en son sein un bon nombre d'ingénieurs des mines, or la situation semble très grave puisque nous avons appris que demain ces ingénieurs seront en grève, une information annoncée par leur syndicat, la grève une pratique inhabituelle dans ce corps d'ETAT.

Paru sur le Site du Syndicat National des Ingénieurs de l'Industrie et des Mines

Publié le 18 septembre 2018

Communiqué de presse

Les Ingénieurs de l'Industrie et de Mines dénoncent les menaces que présente la réforme de l'État pour le développement économique et la prévention des risques

Le jour anniversaire de l'accident d’AZF, les ingénieurs de l'industrie et des mines, chargés du contrôle des sites présentant des risques industriels, seront massivement en grève pour attirer l'attention sur les conséquences prévisibles de la réforme de l'État en cours et la casse du service public.

À l’heure où le gouvernement dit vouloir dynamiser l’économie française, la réforme en cours va paradoxalement affaiblirlaprésence de l’État au plus près des entreprises.

À l’heure où la sécurité de l’industrie française (yc nucléaire) demeure une préoccupation majeure de nos concitoyens, la réforme en cours va affaiblir le contrôle de l'industrie.

L’État doit porter une politique économique et industrielle forte, structurée et assumée. Elle doit s’articuler autour d’une politique nationale unique de filières, dont les services déconcentrés de l’État doivent être le bras armé. Si des évolutions ou priorisations des missions de développement économique peuvent être envisagées, le maintien de seulement 120 agents[1] dans les services déconcentrés ne peut conduire qu’à un échec.

L'inspection des installations classées doit rester le garant d'un contrôle indépendant et de qualité, uniforme sur le territoire national, dans le respect de l’équité de traitement entre les industriels. L’affaiblissement de la chaîne de commandement de l’inspection des installations classées ne peut qu’inéluctablement diminuer le niveau de protection des populations vis-à-vis des risques industriels, notamment des sites Seveso.

Lourdement impactés par les réformes de l’État successives, les ingénieurs de l'industrie et des mines se mobilisent pour dénoncer les nouvelles menaces qui pèsent sur leurs missions. Un appel à la grève le 21 septembre 2018, jour anniversaire de la catastrophe AZF, est symbolique et marque le début d'une campagne de mobilisation, dont les actions pourront prendre d'autres formes. Les IIM déplorent la fragilisation de l’approche intégrée entre l’économie, les risques industriels l’énergie, et le numérique.

Les ingénieurs de l'industrie et des mines (IIM) constituent un corps d'environ 1900 ingénieurs exerçant, sous la gestion du Ministère de l’Économie et des Finances (MEF), différentes missions régaliennes (à l’Autorité de Sûreté Nucléaire ou au Ministère de la Transition Écologique et Solidaire et dans ses services déconcentrés) ou d'animation (au MEF et dans ses services déconcentrés). Ils contribuent historiquement à la prévention des risques anthropiques, à la sûreté nucléaire et au développement économique et sont reconnus pour porter l’approche intégrée de l’industrie. Le Syndicat National des Ingénieurs de l’Industrie et des Mines (SNIIM) est le seul syndicat représentatif du Corps des IIM avec près de 93 % des voix lors des dernières élections syndicales.

[1]          Annonce du ministre de l'économie et des finances le 4 septembre 2018

https://www.sniim.com/les-iim-en-greve-p909

« La Beuvronnette »

 C’était une bâtisse de caractère qui marquait le paysage, construite  au bord du canal de l'Ourcq, au début du 20ème siècle, dans le noyau historique de Claye-Souilly, sur un parc arboré de trois hectares (18 rue A, Briand), en pierres meulières, sa façade était agrémentée de bandeaux, briques de céramique verte et blanche, d’encadrements et de soubassements, couverture en tuiles plates et zinc, pointes de faîtage en zinc travaillées à l’ancienne, cheminée en briques, gouttières en zinc, balcon en ferronnerie. A signaler un mur de clôture en pierres meulières et briques et une très belle grille en ferronnerie datant de la même époque.

 Le sous-sol abritait la cave à vins et le fruitier.

                                   L’escalier en fer forgé (Collection Breton)

  Au rez-de-chaussée se trouvaient une entrée, deux salons, une salle à manger, un bureau et une cuisine, puis un très bel escalier avec rambarde en fer forgé début 20ème siècle conduisait au premier étage qui comprenait quatre chambres, une salle de bains, un cabinet de toilette, au 2ème étage il y a deux chambres et une salle de jeu.

 Dans le jardin, coulait une source qui alimentait un petit bassin.

 Sur le côté gauche se situaient deux grands garages et la maison des domestiques comprenant au rez-de-chaussée, cuisine, salle à manger, à l’étage 3 chambres (en 1926 il y avait une femme de chambre, une cuisinière, un chauffeur, un jardinier, une gardienne).

 La Beuvronne serpentait au milieu du parc, deux petits ponts permettaient la traversée de la rivière (1) (dans la 2ème moitié du 20ème siècle la propriété est découpée et le lotissement «Domaine de  la Beuvronne »  voit le jour).

 C'est Emile Mounier (1844-1906), notaire à Claye-Souilly de 1876 à 1901, qui la fera construire, son épouse y vivra jusqu'à sa mort en 1926, puis viendront y habiter leur fille Marie et son époux Pascale Greppe, notaire, qui avait pris la suite de son beau père à l'étude de Claye-Souilly, les époux Greppe prêtaient volontiers leur parc pour organiser diverses manifestations : kermesse paroissiale, compétition de tir à l’arc…..

Fervents catholiques ils reçurent Monseigneur Gaillard, Evêque de Meaux, à l'issue d'une cérémonie religieuse en l’église Saint Etienne de Claye-Souilly.

Vers 1940 c'est Jeanne Labrusse qui deviendra propriétaire, elle exploitait une entreprise de déménagement à Paris, elle y vivra avec ses fils Guy et Michel,

Vers 1953 la propriété sera revendue à la famille Breton (entreprise d'élevage de volailles),

Dans les années 60 c'est M, Soulier qui acquiert la propriété pour y implanter une maison de retraite « Les Jours Heureux » qui fermera en 2004,

Après sa fermeture le projet de Plan Local d'Urbanisme de 2006 fit déjà craindre le risque de démolition de cette propriété, c'est là qu'interviendra Yvonne Patron, une frêle octogénaire, née à Claye-Souilly, qui avait participé enfant aux fêtes organisées dans la propriété et qui voulait protéger ce patrimoine remarquable. Avec l'aide de ses amis, elle fit signer une pétition qui recueillit près de 200 signatures et qui permit d'attirer une attention particulière de la population sur cette propriété.

 Dans le Plan Local d’Urbanisme actuel, elle était classée comme élément remarquable de notre patrimoine et aurait dû être conservée mais les élus ont autorisé il y a quelques mois sa destruction.

Un projet immobilier d’ampleur

devant

être implanté à sa place

Pour aller plus loin :

Pascal et Marie Greppe, bienfaiteurs de Claye-Souilly

http://claye-souilly-decouverte.over-blog.com/article-23745425.html

Biographie de Yvonne Patron :

http://adenca.over-blog.com/2015/03/claye-souilly-yvonne-patron-nous-a-quitte.html

Sources :

Archives privées de la famille Breton

Blog Claye-Souilly Découverte

AD 77 : dictionnaire des notaires et études de Seine et Marne (imprimerie département 77)